La pâte à joint est un produit d’étanchéité souple utilisé pour réaliser des joints statiques ou dynamiques sur des pièces mécaniques, moteurs, systèmes de plomberie ou ensembles industriels. Contrairement aux joints prédécoupés, la pâte à joint s’applique directement sur la surface, formant un joint sur-mesure qui épouse parfaitement les irrégularités.
Elle est disponible en plusieurs formules : silicone, MS polymère, haute température, ou encore anaérobie pour les pièces métalliques. Son rôle essentiel est de prévenir les fuites de fluides, gaz ou huiles, même sous pression ou température extrême.
Que ce soit pour un usage en maintenance, en production ou en assemblage moteur, la pâte à joint offre une solution économique, fiable et polyvalente.
Formulée pour résister aux hautes températures (jusqu’à 350 °C), elle est idéale pour les zones proches du moteur ou du système d’échappement. Excellente résistance aux huiles et carburants.
Remplace la filasse traditionnelle sur raccords filetés. Facile à appliquer, compatible eau potable, gaz ou vapeur. Prise rapide, manipulation immédiate.
S’utilise pour la maintenance industrielle, la réparation ou l’assemblage de pièces métalliques. Disponible en version anaérobie pour les plans de joints étroits.
Conçue pour les environnements extrêmes, supporte les contraintes thermiques, vibratoires et les cycles de dilatation thermique sans fissuration.
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La pâte à joint silicone offre plus de souplesse et résiste mieux à certaines températures, tandis que la pâte mécanique (anaérobie) est conçue pour les surfaces métalliques ajustées.
Le temps de séchage dépend de la formule : de 10 min à plusieurs heures. Il est recommandé de respecter le temps indiqué pour garantir l’étanchéité.
A pâte à joint plomberie sans filasse est idéale pour les raccords filetés, tandis que les systèmes hydrauliques sensibles nécessitent des produits certifiés eau potable.
Oui, les formulations actuelles respectent les normes des constructeurs et sont compatibles avec les alliages légers, huiles synthétiques et nouveaux carburants.
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